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6月8日，伴隨著運梁車前進的轟鳴聲，一片長32米、重量近139噸的T梁緩緩運抵班納漢湄公河特大橋施工現場，標志著由七公司瑯勃拉邦梁場負責T梁預制發運的中老鐵路班納漢湄公河特大橋開始架設，中老鐵路建設取得新進展。

中老鐵路全線兩次跨越湄公河，本次施工的班納漢湄公河特大橋是第二座跨越湄公河的特大橋。該特大橋位于老撾烏多姆塞省，大橋全長1652米，共計42孔T梁，墩身高度達52米，是中老鐵路全線墩身最高、跨度最大橋梁。

老撾正值雨季，天氣炎熱，且常出現雷暴和強風天氣，給班納漢湄公河特大橋施工生產和安全管控帶來了嚴重影響。為有序推進中老鐵路建設，瑯勃拉邦梁場結合施工組織安排和當地氣候特點，編制了雨季施工作業卡控和風險防范要點，組織員工開展專題培訓，并將要點印成小卡片發放給現場作業人員，確保了安全質量穩定可控。同時，提前與線下施工單位和監理單位進行溝通，確保了施工生產有序推進。梁場全體員工齊心協力，眾志成城，克服了疫情影響、語言交流不暢、環境陌生、氣候炎熱等困難，堅持高質量、高標準、高效率推進工作， 掀起了“大干100天”熱潮。

據悉，七公司瑯勃拉邦梁場主要承擔中老鐵路磨萬III標27座橋梁共計244.5孔T梁預制任務。目前已經生產完成標段制梁總量的81.79%，預計將在今年7月完成全部T梁生產任務。